今天欧洲七百座城市没有车

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今天欧洲七百座城市没有车
在人家开始为保护空气质量、保护居民及城市的生命而静街的时候，我们却仍在不停地大开马路，不停地向市中心引进车流，而且不惜拆除大量宝贵的传统民居和名人故居!
2000年9月22日自巴黎
——从欧洲包括巴黎的“无车日”说到北京曹雪芹故居
由于今天巴黎有若干条街不许走车，法国有若干中小城市全城静街，欧洲有七百座城市部分或全部禁止行车，所以我不由地又想到北京两广路上危在旦夕的曹雪芹故居。
在人家开始为保护空气质量、保护居民及城市的生命而静街的时候，我们却仍在不停地大开马路，不停地向市中心引进车流，而且不惜拆除大量宝贵的传统民居和名人故居!

（拆后的曹雪芹故居地基显示的17间半房屋 叶金中摄）

我想我们在现代化上慢了一拍，然而只这一拍，便可以让自己的祖国倾家荡产!
我说的“现代化”，不是指拥有汽车、马路、高楼，那根本是对“现代化”几个字天大的误解。我指的是人脑子里现代化的意识。这是一种以人为本的意识，是对人类生存环境的保护意识，是当今文明世界的主流意识。
有人跟我讲：“要慢慢来，中国要拥有这种意识还为时过早，先发展再保护吧。”
是“过早”吗?只要稍稍冷静地站在北京街头观察一下，就应该明白不是过早而是已经太晚了，早到了悬崖勒马的时候了。人家自工业革命以来用一百年时间毁掉的，我们只用十年的时间就做到了，人家没毁掉的，我们也全快给毁光了，尤其是即失便永不可复得的民族传统建筑。它是活的用石头书写的历史，也是我们识别家园的标志，却被毁得那么惨！从定海到绍兴，从杭州到昆明，从西安到北京，到处都是残亘断壁，到处都是以丑代美，到处都是火柴式高楼和大宽马路，到处都是昏黑的天空和浊黄的水，而我们还管这叫“发展”！到底发展了什么？如此“发展”回过头来还上哪儿“保护”？
现在轮到曹雪芹故居的头上了，讨论来讨论去，最后还是一个“拆”字！还是非铲过去不可！讨论来讨论去，似乎忽略了同样关健的一点:有必要拓那么宽的马路吗？！(见后注）人除了坐车，是不是还有别的事可以干？现从北京的任何一个至高点往下看，看到的不再是一座美丽的古都，这座在十年前还被很多外国人称为世界上最美丽的城市，而是一个巨型的停车场！
今天部分的巴黎是安静的，我走在其中的一条街上，看到警察在街口把守。我知道在不久的未来，这静街将不止是警示性的了。在法国绿党的提案中，巴黎市中心的某些区域将永久性地禁止小汽车通行，只允许公共汽车、货车和自行车进入。我也知道这提案一定会被巴黎人接受的，因为真正现代人最重视的是空气中的指数，是自己的生命，他们宁愿行动的慢一些却还活着，他们已从工业革命的狂热中解放出来。我还知道，在北欧的丹麦，相当一部分民众已经放弃了汽车而骑上了自行车，很多人口袋里有钱也不买汽车，丹麦首都哥本哈根已经变成自行车的王国！
未来的巴黎就是今天北京的榜样，现在的哥本哈根已经是北京的榜样,尤其是老城的榜样。立即放弃北京老城里所有拓宽马路的计划吧，留下曹雪芹故居和每一寸还没有动土的胡同吧，留下古都这最大的国宝吧！
后注：这是当时准备拆曹雪芹故居时的“理由”，但在拆后和大街修成后（今两广路）我们发现，故居宅基地的位置其实是在大街北侧的人行道上。
(作者：华新民  此文收入作者于2009年所著的《为了不能失去的故乡》）