车检制度早就该与国际接轨
时间:2014-03-19 10:04 - 已阅:[]次
[摘要] 由于今年春节假期与月底正好重叠,有一周时间无法检车,引发各地车主纷纷提前密集检车,这也让车辆年检耗时、费力的问题凸显,检车制度饱受诟病,改革呼声渐高。(2月2日《湖
由于今年春节假期与月底正好重叠,有一周时间无法检车,引发各地车主纷纷提前密集检车,这也让车辆年检耗时、费力的问题凸显,检车制度饱受诟病,改革呼声渐高。(2月2日《湖北日报》)
中国的车检制度数十年如一日,一直沿用传统的模式,随着社会的剧烈变革,车检制度改革已经势在必行,有关权力部门不能装聋作哑,漠视民众的呼声。
说到社会变革,具体表现在以下几个方面,一是老百姓生活水平日益提高,收入的大幅增长,使得私家车进入平常人家,不再是一种梦想与奢望,由此带来了车检量与日俱增;二是车检仍然由一个车管部门垄断经营,服务显然已经跟不上,难以适应时代的变化,得到车主们的认可;三是由于车检费时费力,代办车检行业应运而生,这就给黄牛的滋生提供了温床,几乎每个车检现场都有黄牛的影子,只要黄牛出面,任何问题都可以搞掂,但前提是给代办者一笔费用,这笔费用无疑被黄牛与某些权力部门人员瓜分了。
笔者早在八年前就购买了私家车,每到年审时都让我很头疼,自己去车检吧,车辆太多,排队就需要很长时间,还要看车检人员的脸色,随时会被检出“问题”来,而一旦交给了黄牛,两个小时之内即可大功告成,可见并非黄牛神通广大,而是金钱在背后起到了刺激作用。因而,每年我都依照惯例交给黄牛进行车检,虽然多花了钱,但办理速度快,又不会节外生枝,此类现象非常常见,这种看不见的腐败成为众多车主的一块心病。
车检制度如何改革,国外已有先例。私家车毕竟不同于公车,车主一般都爱护有加,平时保养很到位,在这方面,法国的做法有借鉴价值,亦即新车第一次上牌,前4年不需要年检,第4年的最后6个月内必须第一次年检,往后每两年检一次。笔者不赞成取消车检,但放宽车检年限显然是一个不错的选择。
我们总是在喊与国际接轨,在车检问题上,我以为早就该与国际接轨了。除此之外,有关方面必须强力推进机动车安检机构社会化经营,唯有打破官办机构一统天下、垄断经营的局面,才能给众多车主提供真正意义上的便利,希望有关方面能给公众一个时间表,别再磨磨蹭蹭、拖拖拉拉了。
稿源:荆楚网
作者:李忠卿
中国的车检制度数十年如一日,一直沿用传统的模式,随着社会的剧烈变革,车检制度改革已经势在必行,有关权力部门不能装聋作哑,漠视民众的呼声。
说到社会变革,具体表现在以下几个方面,一是老百姓生活水平日益提高,收入的大幅增长,使得私家车进入平常人家,不再是一种梦想与奢望,由此带来了车检量与日俱增;二是车检仍然由一个车管部门垄断经营,服务显然已经跟不上,难以适应时代的变化,得到车主们的认可;三是由于车检费时费力,代办车检行业应运而生,这就给黄牛的滋生提供了温床,几乎每个车检现场都有黄牛的影子,只要黄牛出面,任何问题都可以搞掂,但前提是给代办者一笔费用,这笔费用无疑被黄牛与某些权力部门人员瓜分了。
笔者早在八年前就购买了私家车,每到年审时都让我很头疼,自己去车检吧,车辆太多,排队就需要很长时间,还要看车检人员的脸色,随时会被检出“问题”来,而一旦交给了黄牛,两个小时之内即可大功告成,可见并非黄牛神通广大,而是金钱在背后起到了刺激作用。因而,每年我都依照惯例交给黄牛进行车检,虽然多花了钱,但办理速度快,又不会节外生枝,此类现象非常常见,这种看不见的腐败成为众多车主的一块心病。
车检制度如何改革,国外已有先例。私家车毕竟不同于公车,车主一般都爱护有加,平时保养很到位,在这方面,法国的做法有借鉴价值,亦即新车第一次上牌,前4年不需要年检,第4年的最后6个月内必须第一次年检,往后每两年检一次。笔者不赞成取消车检,但放宽车检年限显然是一个不错的选择。
我们总是在喊与国际接轨,在车检问题上,我以为早就该与国际接轨了。除此之外,有关方面必须强力推进机动车安检机构社会化经营,唯有打破官办机构一统天下、垄断经营的局面,才能给众多车主提供真正意义上的便利,希望有关方面能给公众一个时间表,别再磨磨蹭蹭、拖拖拉拉了。
稿源:荆楚网
作者:李忠卿