中国自行车博物馆

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自行车的中国奇观
中国自行车博物馆

文章出自：中华遗产 2013年第03期 作者： 骆昱含  

一件『舶来品』，却反被它的『殖民地』所征服，这便是自行车。中国，曾构筑起让世界惊叹的『自行车王国』；它史无前例的自行车热潮，让西方人称为『世界第八大奇观』。自行车为何与中国人结下如此深刻的缘分？走进中国自行车博物馆，我们不仅能看到自行车曾经的『青涩模样』，争奇斗艳的各式洋车，更能看到中国人征服自行车的过程。在这个过程中，有筚路蓝缕的艰辛，天才般的创意，和苦涩而温馨的回忆。

这是博物馆里1912年产的德国蓝牌自行车，车架很高，泛着暗红色的金属光泽，是欧洲车里的“贵族”。它有着非同寻常的中国主人——溥仪，借着这位年轻皇帝，它“敲开”了紫禁城的宫门，也开始了对中国的征服。而在差不多半个世纪后，中国却将对自行车来一场“逆袭”般的反征服。

据说，刚改革开放时，一位西方记者在清晨时分从上海国际饭店的窗户朝下望去，顿时被浩浩荡荡的自行车潮惊得目瞪口呆。他随即发出了一份电文，称中国的自行车潮为“世界第八大奇观”。
自行车是西方的“舶来品”，传入中国一百多年后，反倒把西方人给震撼到，这也可谓一大“奇观”了。这“奇观”是怎样铸成的呢？
如今的道路上，自行车的霸主地位不再。而在古城霸州，“退休”后的“霸主”们再次集结起来，跻身于中国自行车博物馆。这里不仅是中国第一个自行车博物馆，也是世界范围内藏品最多、种类最全、规模最大的一家自行车博物馆。走进其中，500多辆形态各异的自行车，令人大开眼界，寻常的自行车，串联起一段耐人寻味的历
火花是怎样擦出的大量来自国外的近代“洋”品牌自行车，几乎占据了馆藏的“半壁江山”。在众多“洋”藏品中，一辆1912年产的德国“蓝牌”自行车格外引人注目。这辆车没有车闸和后座，车身比一般自行车略高，微微生锈的金属车架泛出有质感的暗红色，整体造型简洁流畅，充满机械美。除了车子本身，它的布展背景也耐人寻味——从车前打开的“朱红色宫门”看进去，车的背后是一幅深邃肃穆的紫禁城图景。